Modélisation des effets indirects de la foudre sur avion composite

Discipline

Électronique des Hautes Fréquences et Optoélectronique

Classification

Physique

Mots-clés libres

plan d'expérience, compatibilité électromagnétique (CEM), différences finies, électromagnétisme, modélisation numérique, phénomènes naturels, matériaux composites

Mots-clés

Aéronefs -- Effets de la foudre - Thèses et écrits académiques,

Composites - Thèses et écrits académiques,

Plan d'expérience - Essais (technologie) - Thèses et écrits académiques,

électromagnétisme - Matériaux - Thèses et écrits académiques,

Différences finies - Thèses et écrits académiques

Lorsqu'un avion est frappé par la foudre, les tensions et courants induits sur le câblage peuvent perturber le fonctionnement des équipements électroniques et ce d'autant plus si le fuselage est en partie composite. L'objectif de cette thèse est de développer un modèle électromagnétique d'un avion composite frappé par la foudre afin de calculer les contraintes en courant sur le câblage. Tous les calculs sont effectués grâce au simulateur TEMSI-FD basé sur la méthode des différences finies dans le domaine temporel (FDTD). L'utilisation d'un formalisme original de fils obliques ainsi que l'application d'une méthodologie basée sur les plans d'expériences permettent de prendre en compte tout le câblage interne d'un aéronef. De plus, afin de diminuer les temps de calcul, un algorithme basé sur l'extrapolation de signaux temporels est conçu. La comparaison des résultats avec les mesures effectuées sur avion valide le modèle et démontre son utilité durant le processus de certification.